中国经济网记者从长沙海关了解到
2020-03-19 03:48
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去年12月1日至今年11月30日,长沙海关在通关一体化模式下受理报关单99942份,其中跨关区一体化报关单13526份,占13.6%;货运量2155万吨,占总货运量的91.4%;货值51.78亿美元,占总货值的35.2%。占长沙关区报关总货运量九成,货值三分之一强的进出口货物采用跨关区通关一体化模式办理通关手续,覆盖水(海)运、空运、铁路和公路等各种运输方式。

“大幅提高通关效率是通关一体化改革给湖南外贸释放的又一红利。”今年1-11月份,长沙海关实际进出口货物通关时间分别比去年同期提升了24.2%和42.4%。在通关一体化模式下,湖南进出口企业可在属地报关,在接到长沙海关发出的货物放行信息后,放行信息直接抵达货物在口岸的港区,委托运输的物流公司直接到口岸港区提取(装运)进出口货物,一般可节省1-2天的通关时间。

中国经济网长沙12月3日讯(记者刘麟 谢瑶 通讯员黄勇华) 12月2日,中国经济网记者从长沙海关了解到,去年12月1日,长沙海关加入长江经济带区域海关通关一体化改革,长江经济带12个直属海关实现通关一体化,内陆进出口企业所享受的改革红利进一步放大,湘企通关成本节约两至三成。

一体化改革后,进出口企业感受到了实实在在的受益。“可自主选择报关申报地、货物查验地以及通关模式等,大幅减少审批手续和环节,可设计适合自身需求的通关物流方案……”华光源海国际物流有限公司负责人算了一笔账,以从上海口岸进口货物为例,通关一体化模式下的自行运输与传统转关模式下的公路监管车运输相比较,每个 40尺集装箱可节约近1万元的运输成本。“不仅如此,在省内报关还可减少更多的通关费用。”长沙海关负责人告诉记者,以益神橡胶机械有限公司为例,在省内支付的报关委托代理费比上海的要节省20%-30%;博世汽车公司在通关一体化模式下,相比在上海交纳的委托代理费每单少60-120元,以企业每年8000票报关单计算,省下来的费用在70万元左右。

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